Pourquoi le coût du transport de marchandises en Afrique est-il si élevé?

- beaucoup d'Africains veulent créer leur propre entreprise pour renforcer leur économie, mais il y a toujours des obstacles sur les routes commerciales, dont le coût élevé du transport des marchandises. Comme le montre le graphique ci-dessous, en 2020, seulement 18% des exportations des pays africains se font entre pays africains, ce qui est nettement inférieur à celui de l'Amérique du Nord (30%), de l'Asie (58%) et de l'Europe (68%)

l'Afrique a une grande superficie terrestre, mais la densité du réseau routier est au plus bas niveau mondial, le réseau ferroviaire, l'entreposage et d'autres infrastructures de soutien sont imparfaits, et la planification routière n'est pas raisonnable

2. Faible débit portuaire, dédouanement lent

selon le groupe CDC, l'organisme britannique de financement du développement, le délai moyen d'attente pour les marchandises dans les ports africains est supérieur à deux semaines, contre moins d'une semaine en Asie, en Europe et en Amérique latine. La Banque africaine de développement estime que les coûts de transformation sont environ 50% plus élevés que dans le reste du monde. 3. Petite flotte

environ 80 à 90% des marchandises en Afrique sont transportées par route, mais l'Afrique manque de grands transporteurs logistiques pour maintenir le fonctionnement normal du marché de la logistique. Certaines petites et microentreprises sont progressivement paralysées par un manque de capacité 4. Règles complexes de limitation de l & apos; origine

de nombreux pays continuent de dépendre des formulaires douaniers sur papier et peu de points de passage des frontières; Fenêtres à guichet unique, Les camionneurs doivent faire la queue séparément pour l'immigration, les douanes, les taxes sur les véhicules et le dépistage du coronavirus. Tout cela augmente le coût du transport transfrontalier